УСТАВ МОТОБАТА
Статья 1. Общие положения
1.1. Мотобат является мобильным подразделением ГИБДД.
1.2. Основные задачи: скоростной перехват нарушителей, оперативное прибытие на ДТП, патрулирование в условиях плотного трафика и в труднодоступных для автомобилей местах.
1.3. Мотобат подчиняется непосредственно подразделениям ДПС и ОРН (Отделу по работе с новичками).
1.4. В состав Мотобата входят сотрудники, имеющие игровые права на управление мотоциклом и прошедшие специальный отбор.
Статья 2. Требования к сотрудникам Мотобата
2.1. Сотрудник Мотобата обязан:
· иметь действующие права на управление мотоциклом;
· знать маршруты и особенности городского движения;
· уметь работать в эфире и чётко докладывать о своём местоположении;
· поддерживать мотоцикл в исправном состоянии;
· иметь при себе полный комплект документов и снаряжения;
· соблюдать дисциплину и субординацию.
2.2. Сотрудник Мотобата имеет право:
· передвигаться в плотном потоке с использованием преимуществ мотоцикла (в рамках ПДД);
· участвовать в оперативном перехвате нарушителей;
· запрашивать поддержку у экипажей ДПС при необходимости.
Статья 3. Порядок несения службы
3.1. Выезд на патруль осуществляется по расписанию или по оперативной необходимости.
3.2. Сотрудник обязан докладывать о заступлении на службу, завершении патруля и обо всех значимых событиях.
3.3. При выявлении нарушения — действовать согласно Уставу ГИБДД и ПДД.
3.4. При перехвате — координироваться с экипажами ДПС и не создавать аварийных ситуаций.
3.5. По окончании смены мотоцикл возвращается на базу в исправном состоянии.
Статья 4. Запрещённые действия
4.1. Запрещается:
· использование мотоцикла в личных целях;
· превышение скорости без служебной необходимости;
· передача мотоцикла третьим лицам;
· самовольное изменение маршрута без доклада;
· участие в необоснованных погонях, создающих угрозу для других участников движения.
Статья 5. Ответственность
5.1. За нарушение настоящего Устава сотрудник Мотобата несёт ответственность:
· замечание — при незначительных отклонениях;
· выговор — при систематических ошибках;
· понижение в должности — при грубых нарушениях;
· исключение из состава — при дискредитации подразделения или создании серьёзной угрозы для других участников движения.
Статья 6. Заключительные положения
6.1. Устав вступает в силу с момента его публикации.
6.2. Изменения и дополнения вносятся только руководителем ГИБДД.
6.3. Все сотрудники Мотобата обязаны быть ознакомлены с настоящим Уставом.
1.1. Мотобат является мобильным подразделением ГИБДД.
1.2. Основные задачи: скоростной перехват нарушителей, оперативное прибытие на ДТП, патрулирование в условиях плотного трафика и в труднодоступных для автомобилей местах.
1.3. Мотобат подчиняется непосредственно подразделениям ДПС и ОРН (Отделу по работе с новичками).
1.4. В состав Мотобата входят сотрудники, имеющие игровые права на управление мотоциклом и прошедшие специальный отбор.
Статья 2. Требования к сотрудникам Мотобата
2.1. Сотрудник Мотобата обязан:
· иметь действующие права на управление мотоциклом;
· знать маршруты и особенности городского движения;
· уметь работать в эфире и чётко докладывать о своём местоположении;
· поддерживать мотоцикл в исправном состоянии;
· иметь при себе полный комплект документов и снаряжения;
· соблюдать дисциплину и субординацию.
2.2. Сотрудник Мотобата имеет право:
· передвигаться в плотном потоке с использованием преимуществ мотоцикла (в рамках ПДД);
· участвовать в оперативном перехвате нарушителей;
· запрашивать поддержку у экипажей ДПС при необходимости.
Статья 3. Порядок несения службы
3.1. Выезд на патруль осуществляется по расписанию или по оперативной необходимости.
3.2. Сотрудник обязан докладывать о заступлении на службу, завершении патруля и обо всех значимых событиях.
3.3. При выявлении нарушения — действовать согласно Уставу ГИБДД и ПДД.
3.4. При перехвате — координироваться с экипажами ДПС и не создавать аварийных ситуаций.
3.5. По окончании смены мотоцикл возвращается на базу в исправном состоянии.
Статья 4. Запрещённые действия
4.1. Запрещается:
· использование мотоцикла в личных целях;
· превышение скорости без служебной необходимости;
· передача мотоцикла третьим лицам;
· самовольное изменение маршрута без доклада;
· участие в необоснованных погонях, создающих угрозу для других участников движения.
Статья 5. Ответственность
5.1. За нарушение настоящего Устава сотрудник Мотобата несёт ответственность:
· замечание — при незначительных отклонениях;
· выговор — при систематических ошибках;
· понижение в должности — при грубых нарушениях;
· исключение из состава — при дискредитации подразделения или создании серьёзной угрозы для других участников движения.
Статья 6. Заключительные положения
6.1. Устав вступает в силу с момента его публикации.
6.2. Изменения и дополнения вносятся только руководителем ГИБДД.
6.3. Все сотрудники Мотобата обязаны быть ознакомлены с настоящим Уставом.